Aframericanet-2011

Una nodrida representació de la CGT-Balears, i de persones i entitats pacifistes, antimilitaristes i insubmises, s'ha concentrat davant la seu de la Delegació del Govern espanyol a les Illes Balears, dijous, dia 18 de gener de 2007.

Al crit de OTAN NO, BASES FORA! s'han volgut manifestar contra la decisió adoptada pel Ministeri de Defensa que pretén instal·lar a Saragossa la major base militar de l'OTAN a Europa.

S'hi ha llegit un Manifest de rebuig a aquesta mesura governamental espanyola:

Com ha manifestat Josep Juàrez, el secretari general de la CGT-Balears, Aquesta base militar dedicada a “intel·ligència”, obtindrà informació i imatges en temps real de qualsevol part del món.
Amb aquests mitjans, els comandaments militars dirigiran els atacs de l'OTAN allà on EEUU demani.

Per posar un exemple, si hi hagués una tercera guerra al Golf Pèrsic, Saragossa no només participaria prestant la seva base aèria als bombarders, sinó que a més la ciutat aragonesa seria el lloc des del qual es dirigirien les actuacions.

En resposta a això, la Plataforma contra la instal·lació de la Base de l'OTAN a Saragossa, integrada per tretze organitzacions veïnals, pacifistes, polítiques, ecologistes, sindicals i socials, han convocat una manifestació per al proper diumenge, dia 21 de gener.

A la concentració feta a Palma uns dies abans, es considera necessària la informació que se'ns oculta i la denúncia davant l'opinió pública d'aquests tipus de projectes, a més de les activitats reals de l'OTAN com a braç armat del capitalisme global en l'actualitat.

També es considera imprescindible saber i valorar el grau d'implicació real del govern espanyol en l'estructura militar i en les diferents missions (Afganistan, Líban, Haití, etc.) per demostrar el frau històric que va suposar el referèndum sobre l'OTAN celebrat ara fa vint anys.

Demanam la promoció d'una cultura de pau, convivència i justícia entre tots els pobles i cultures del món; la destinació de les despeses militars per a cobrir les immenses necessitats socials i els desequilibris de subdesenvolupament de bona part de la població mundial.

Valoram com a criminals les polítiques armamentístiques i el negoci de la guerra.
I demanam als nostres governants que s'allunyin d'aquestes polítiques i de la submissió al govern ultradretà que avui comanda als Estats Units de Nordamèrica.

Avui, com ahir, cridem ben fort:

No vols brou? Tassa i mitja!
N'hi ha que reclamam amb insistència que Air Plus Comet sigui desautoritzada per les més altes instàncies europees a realitzar vols interoceànics.
La seva més que demostrada incapacitat i incompetència, i la seva manca de condicions indispensables per fer-ho mínimament bé, en són alguns arguments!
En canvi, les autoritats espanyoles, a través de la ministra de Foment, hi signen un acord, no solament perquè continuï fent allò que fa tan malament, sinó perquè n'ampliï les rutes a Amèrica Llatina.

Això què és? De què va aquesta gent? Resulta molt mal de pair!

Amb la crisi d'Air Madrid, que suspèn vols interoceànics durant les festes de Nadal i rep la retirada de la llicència, el ministeri arriba a un acord amb Air Plus Comet perquè aquesta aerolínia es faci càrrec de més de 500 treballadors d'aquella, i també operi en set rutes de les que feia aquella.

De la desgràcia de Judes, sant Macià en tengué ventura!
De la mala situació d'Air Madrid en trau la loteria Air Plus Comet!
Segons la ministra Álvarez, s'han rebut ofertes de diferents grups empresarials, i s'ha triat la que millor (!) responia als requisits de solvència, i de donar solucions als passatgers i treballadors!

Sap la ministra espanyola com opera Air Plus Comet?
Hi ha volat alguna vegada? En té informació fidedigna? No s'adona que poden haver-la enganyada? Ha d'esperar que es produeixi algun fet luctuós perquè es vegi la barbaritat que comporta una decisió d'aquestes característiques?
Li bastaria navegar una estona per internet i podria veure'n opinions de tota casta, sobre Air Plus Comet:

• una aerolínia que reconeix que, a cada vol que fa entre Europa i Amèrica Llatina, es perden entre 12 i 15 maletes!
• una aerolínia que té per costum iniciar els vols amb molt de retard sobre l'horari previst
• una aerolínia que no disposa d'avions suficients, i n'ha de llogar a altres companyies
• una aerolínia que vola amb uns avions que no disposen de l'espai mínim indispensable per viatjar amb un mínim de comoditat
• una companyia que s'atreveix a suspendre l'oferta del dinar a bord, amb l'excusa que s'estan produint “turbulències”
• una aerolínia que, en perdre's una maleta, ofereix 500 euros com a indemnització per tots els conceptes
• una aerolínia que no disposa del personal de terra mínimament imprescindible per atendre convenientment els passatgers, en arribar a Amèrica
• una aerolínia que compta amb un personal desesperat i estresat, per la manca de mitjans i de recursos disponibles
• una aerolínia que, per localitzar una maleta perduda, ha de recórrer a la bona voluntat del personal d'altres aerolínies perquè no disposa de mitjans propis suficients
• una aerolínia que tracta passatgers com si fossin animals...

Una aerolínia d'aquestes característiques és la que ha de solucionar la problemàtica creada per una altra aerolínia que, tot i que sembla estar en condicions millors, ha fracassat en aquest intent?!

Valga'm Déu, quins vols podrà fer Air Plus Comet a Argentina, Perú, Colòmbia, Xile, Equador, Panamà i Costa Rica, quan, amb prou feines, només deu tenir la capacitat de sobrevolar per damunt d'un bassiot...